Specyfikacja
Zacznijmy od suchej specyfikacji roweru. Trans Hybrid 5.0 oprócz tego, że posiada napęd elektryczny, jest również zbudowany z wysokiej jakości komponentów, głównie ze stajni Shimano. Poniżej zobaczycie tabelę ze specyfikacją:
Rama | Aluminium |
Wielkość kół | 28" |
Widelec | Rock Shox Paragon Gold RL (skok 65mm, stożkowa rura sterowa) |
Dla kogo | Dla Niego |
Kierownica | Kross Active Components (aluminium, wznios, 660mm, 31,8mm) |
Wspornik kierownicy | Octopus Ahead (31,8mm, 110mm, czarny) |
Wspornik Siodła | Kross Universal Components (aluminium, 27,2mm) |
Siodło | Selle Royal Lookin Classic Moderate |
Pedały | Alloy VP-613 |
Manetki | Shimano Deore SL-T610-R, 10 biegów |
Przerzutka przednia | Shimano BR-M615 (hydrauliczny, tarcza 180mm) |
Przerzutka tylna | Shimano XT RD-T8000 |
Hamulce | Shimano BR-M615 (hydrauliczny, tarcza 180mm/160mm) |
Dźwignie hamulca | Shimano BL-M615 |
Kaseta/wolnobieg | Shimano CS-HG500-10 11-32T |
Łańcuch | Shimano CN-E6090-10 |
Mechanizm Korbowy | Shimano Steps 38T (175mm) |
Obręcze | Mach1 630 Disc (622x21c) |
Piasty | Shimano Deore FH-M615 (QR 5x100) / Shimano Deore FH-M615 (QR 5x135) |
Opony | Schwalbe Energizer Plus GreenGuard 28"x1,75" |
Chwyty | Herrmans Endorfin |
Waga | 23 |
Kolekcja | 2017 |
Jak to działa?
Głównym elementem tego roweru jest oczywiście napęd elektryczny Shimano Steps, który wspomaga nasze pedałowanie w trzech stopniach: ECO, Normal i High. Pozwala to na zmniejszenie naszego zmęczenie podczas, np. dojazdów do pracy czy na uczelnie. Maksymalna prędkość z jaką możemy się poruszać korzystając ze wspomagania, to 25km/h, po przekroczeniu jej, napęd się wyłącza i jesteśmy skazani jedynie na siłę mięśni. Jest to spowodowane regulacjami prawnymi w naszym kraju.
Czy jazda w słuchawkach na rowerze jest dobra?
Tryb ECO wspomaga nas w małym stopniu, lecz jest to już odczuwalne. Osobiście, najwięcej korzystałem z tego trybu, a na podjazdach włączałem Normal lub High, które już w dużo większym stopniu ingerowały w moją prędkość. Miny kierowców, widzących rowerzystę, jadącego pod stromą górę z prędkością 25km/h – bezcenne J
Bardzo stromy podjazd bez rozpędu? Żaden problem dla Trans Hybrida 5.0! Nawet na nieutwardzonej nawierzchni dał sobie radę z naprawdę stromym podjazdem! Takie wyzwania dobijają się oczywiście na baterii, która w normalnych warunkach jest w stanie wspomagać nas przez około 100km, zależnie od mocy wspomagania. Tak jak wspomniałem, podczas „hardkorowych” podjazdów na trybie High, zasięg może drastycznie się zmniejszyć.
Ładowanie od 0% do pełna powinno trwać około 4-5h, co jest czasem bardzo dobrym, biorąc pod uwagę pojemność baterii oraz jej możliwości. Niestety sama obecność tego ogniwa bardzo zwiększa masę całego roweru. Waży on 23kg! Nie pozwoliło mi to na wsadzenie Krossa na bagażnik dachowy i przetestowanie daleko poza miastem. Jeśli myślicie o przewożeniu tego e-bike’a, to sprawdźcie dopuszczalną wagę na waszych bagażnikach.
Działanie napędu możemy monitorować na ekranie, znajdującym się na kierownicy, a przełączniki znajdują się w wygodnym miejscu, przy lewej manetce. Oprócz opcji związanych z napędem, znajdziemy tam również podstawowe funkcje licznika rowerowego oraz włącznik świateł, które są wykonane w technologii LED i świecą naprawdę mocno! Jedynym mankamentem oświetlenia jest moim zdaniem doświetlenie pobocza, co przydaje się na leśnych ścieżkach.
Dla kogo e-bike?
Rower ze wspomaganiem elektrycznym będzie świetnym wyborem dla osób, które nie chcą dojeżdżać do pracy autobusem, czy samochodem, lecz rowerem, ale nie mogą sobie pozwolić na przepocone ubrania.
Mogą być także szansą dla osób po różnych kontuzjach czy wypadkach, które uniemożliwiają im jazdę na zwykłym rowerze – tutaj nie muszą wkładać takiego wysiłku w jazdę, a przyjemność z jazdy pozostaje!
Może być to także świetny wybór dla osób, które po prostu cenią sobie wygodę J
Podsumowanie
Kross Trans Hybrid 5.0 jest świetnym rowerem elektrycznym, który na pewno znajdzie swoich odbiorców, mimo wysokiej ceny prawie 10 000zł. Płacimy dużo, ale czujemy za co zapłaciliśmy. Mam nadzieję, że takie rowery z czasem będą w bardziej przyziemnych cenach.
