Historia modelu: Od budżetowego sedana do stylówki z segmentu premium
Historia oznaczenia Peugeot numerem 408 jest bardziej zawiła, niż mogłoby się wydawać. Pierwsza generacja z 2010 roku była kompaktowym sedanem zbudowanym na bazie modelu 308 z myślą o rynkach wschodzących (Chiny, Rosja, Ameryka Południowa). Druga generacja z 2014 roku była dedykowana wyłącznie na rynek chiński.
Przełom nastąpił w połowie 2022 roku, kiedy na europejskiej platformie EMP2 (dzielonej m.in. z Peugeotem 308, Oplem Astrą czy Citroënem C5 X) zadebiutował całkowicie nowy, europejski Peugeot 408. Auto plasuje się w gamie pomiędzy modelami 308 a 508, oferując odważną sylwetkę typu fastback.
Wygląd zewnętrzny i wymiary: Design, który przyciąga wzrok
Nowy Peugeot 408 nie przypomina kolejnego nudnego SUV-a. Mierzy 4,7 metra długości, a jego rozstaw osi wynosi aż 2,8 metra, co gwarantuje ogromną przestrzeń wewnątrz.
Najważniejsze cechy stylistyczne:
- Aerodynamiczny spoiler z charakterystycznymi „kocimi uszami”.
- Reflektory tylne z motywem potrójnych pazurów LED.
- Nowoczesny grill z odświeżonym logo marki.
- Proporcje fastbacka zapewniające sportową sylwetkę bez utraty funkcjonalności.
Silnik 1.2 PureTech z łańcuchem rozrządu – Co musisz wiedzieć?
Pod maską testowanego egzemplarza pracował silnik mHEV (miękka hybryda) 1.2 PureTech o mocy 145 KM, wspierany przez małą jednostkę elektryczną o mocy 48 V (pobierającą energię z niewielkiego akumulatora podczas hamowania).
Ważna zmiana konstrukcyjna:
- Dotychczasowe jednostki 1.2 PureTech słynęły z problematycznego „mokrego paska rozrządu”. Nowa generacja tego silnika to głęboko przeprojektowana konstrukcja, w której zastosowano bezobsługowy łańcuch rozrządu.
Porada dla kupujących auto z rynku wtórnego: Pasek i łańcuch były przez pewien czas produkowane równolegle. Sama data produkcji nie wystarczy do weryfikacji – zawsze sprawdzaj kod silnika po numerze VIN u dealera lub w autoryzowanym serwisie.
Oferta silnikowa Peugeota 408:
- 1.2 PureTech mHEV (145 KM) – hybryda wspierana silnikiem elektrycznym.
- Plug-in Hybrid (240 KM) – ładowana z gniazdka hybryda o wysokiej wydajności.
- Wersja elektryczna e-408 (210 KM) – w pełni elektryczny napęd.
Wnętrze, i-Cockpit i technologia
Wnętrze Peugeota 408 urzeka projektowym rozmachem. Zamiast doklejonego na siłę ekranu otrzymujemy spójną, logicznie zaprojektowaną deskę rozdzielczą z płynnymi przejściami.
- Zegary 3D oraz Peugeot i-Cockpit: Wyświetlacz trójwymiarowy robi niesamowite wrażenie wizualne i zastępuje tradycyjny wyświetlacz HUD.
- Komfort i fotele: Testowana wersja wyposażona była w wybitnie wygodne fotele z akredytacją AGR, tapicerką z Alcantarą oraz funkcją masażu.
- Praktyczność i schowki: Do dyspozycji jest głęboki podłokietnik i ergonomiczne półki. Ładowarka indukcyjna wymaga dopłaty (ok. 800 zł), a opcjonalny szklany dach (ok. 5 500 zł) świetnie doświetla kabinę.
Słabsze strony wnętrza:
- Wykończenie z czarnego tworzywa Piano Black ma tendencję do szybkiego palcowania się i rysowania.
- Multimedia bywają okresowo powolne przy wyższych temperaturach zewnętrznych.
Pojemność bagażnika
Bagażnik oferuje bardzo dobrą bazową pojemność – 536 litrów. Bez problemu pomieści walizki całej rodziny na wakacyjny wyjazd. Drobno minusuje fakt, że oparcia tylnej kanapy nie składają się idealnie na płasko.
Wrażenia z jazdy i spalanie
Peugeot 408 idealnie sprawdza się w codziennym ruchu miejskim oraz podczas spokojnej jazdy trasą.
- Prowadzenie i zawieszenie: Samochód prowadzi się niezwykle komfortowo. Zawieszenie doskonale tłumi nierówności, auto nie buja i pewnie trzyma się w zakrętach.
- Spalanie w mieście: Dzięki wsparciu układu miękkiej hybrydy realne spalanie w cyklu miejskim wynosi około 5,0 l/100 km.
- Spalanie na autostradzie: Przy prędkości 140 km/h zużycie paliwa rośnie do poziomu ok. 7,4 l/100 km.
- Wygłuszenie: Podczas miejskiej jazdy w kabinie panuje cisza. Przy wyższych obrotach i autostradowych prędkościach 3-cylindrowy silnik staje się jednak słyszalny.
Podsumowanie: Czy warto kupić Peugeota 408?
Peugeot 408 to wyjątkowo udany samochód dla rodziny (konfiguracja 2+2), który wyróżnia się z tłumu sztampowych SUV-ów. Oferuje kapitalny design, bardzo dobre właściwości jezdne i przestronne wnętrze z dużym bagażnikiem.
- Konfigurator producenta Peugeot Polska
- Sprawdź wersje i ceny u dealera MM Cars
- Zobacz możliwości finansowania nowego Peugeot 408 na VEHIS
Przed podjęciem decyzji o zakupie warto udać się na jazdę próbną do najbliższego salonu, aby dopasować wersję wyposażenia do własnych potrzeb.
Artykuł powstał dzięki uprzejmości salonu MM Cars Wrocław, który udostępnił samochód do niezależnego testu.
